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貨物運(yùn)輸是一種低利潤率的商業(yè)模式，要求船舶滿負(fù)荷以維持有利可圖的運(yùn)營。當(dāng)一艘船舶處于設(shè)計階段時，它幾乎總是以海軍建筑的特定分類結(jié)構(gòu)，并建造用于特定的航線或目的。

測量術(shù)語

在承載**貨物量的同時穿過特定瓶頸而建造的船只被稱為“**”（例如，設(shè)計用于通過巴拿馬運(yùn)河的航母被稱為Panamax。）這意味著船只將適合最小的邊界箱匹配運(yùn)河中最小鎖的尺寸。邊界框是三維測量的。除了**長度和寬度之外，測量還包括甲板下和甲板上方的區(qū)域。

在海事特定情況下，邊界框的尺寸有一些不同但仍然熟悉的名稱：

Draft是從水面到底部的測量值。
光束是船舶在最寬點(diǎn)處的寬度。
長度被測量為船舶的總長度，然而，在某些情況下，由于船體的死角，**尺寸可能考慮水線的長度，該長度可能與總體長度（LOA）顯著不同。
空氣吃水是衡量船舶上任何結(jié)構(gòu)的水線以上**高度的量度。
總噸（GT）和死重噸（DWT）雖然被許多人認(rèn)為是重量的量度，但更準(zhǔn)確地描述為船舶船體體積的量度。只有當(dāng)船體移位的等重量水也必須表示時，才需要考慮重量。

船舶尺寸分類定義

這些定義大多與貨船有關(guān)，但可以應(yīng)用于任何類型的船舶，包括military和游輪。

Aframax-這種分類幾乎總是指油船，盡管它偶爾適用于其他散裝商品。這些船只為港口資源有限的石油生產(chǎn)區(qū)提供服務(wù)，或者人造運(yùn)河通向裝載原料石油產(chǎn)品的碼頭。

這個班級的規(guī)模限制很少。主要限制是船舶的梁，在這種情況下不能超過32.3米或106英尺。Aframax的噸數(shù)約為120000 DWT。

Capesize-這是一個命名方案不同但尺寸概念相同的例子。Capesize船只是大型散貨船和油輪，它們的名字來自他們必須繞過蘇伊士運(yùn)河的路線。根據(jù)船舶'最終目的地的不同，這條航線將它們帶到非洲的良好希望之角或南美洲的角。

Capesize船舶受到蘇伊士運(yùn)河深度的限制，蘇伊士運(yùn)河目前為62英尺或約19米。這些容器的位移范圍可以從150000到多達(dá)400000 DWT。該地區(qū)的軟地質(zhì)已經(jīng)允許運(yùn)河自建成以來被疏通到更大的深度，并且將來可能再次疏通運(yùn)河。結(jié)果，分類的**吃水限制也可能改變。

Chinamax-Chinamax分類取決于港口設(shè)施的大小，而不是與特定水道相關(guān)的物理障礙或限制。因此，該術(shù)語不僅適用于船舶，也適用于港口設(shè)施本身。可以容納這些大型船只的港口被稱為Chinamax兼容港口，無論它們是否在中國附近。它們必須符合350000至400000 DWT范圍內(nèi)干散裝運(yùn)輸商的吃水要求，同時不得超過24米或79英尺吃水，65米或213英尺梁的eet，以及360米或1180英尺的總長度。

Malaccamax-對于設(shè)計此類船舶的海軍建筑師來說，主要限制是船舶的吃水。馬六甲海峽的深度為25米或82英尺，因此這類船只在潮汐周期的**點(diǎn)不得超過該深度。服務(wù)于該路線的船舶可以通過增加水線處的波束和長度來在設(shè)計階段獲得容量，以便在有限的吃水情況下具有更大的容量。

Panamax-Panamax曾經(jīng)是最受認(rèn)可的船舶分類，因為它源自世界著名的巴拿馬運(yùn)河。Panamax尺寸限制為294米或965英尺長，32米或106英尺梁，12米或39.5英尺吃水，58米或190英尺吃氣，因此船只可以通過美洲橋下。

巴拿馬運(yùn)河于1914年開放。到1930年，已經(jīng)計劃擴(kuò)大鎖定以允許大型船只通過。2014年，建造了2016年投入運(yùn)營的第三批更大的鎖，推出了一艘名為new Panamax的新型船只。

New（Neo）Panamax-新Panamax的尺寸限制為366米或1200英尺，49米或約160英尺梁，吃水15米或50英尺?？諝獬运３植蛔円赃m應(yīng)美洲橋梁下的通道，這現(xiàn)在是通過運(yùn)河的大型船只的主要限制因素。

Seawaymax-這類船只旨在達(dá)到通過圣勞倫斯航線從大湖系統(tǒng)進(jìn)出口的**尺寸。海藻鎖是這種分類的養(yǎng)生保健小常識限制因素。圣勞倫斯可以容納不超過225.5米或740英尺總長度，約24米或78英尺梁，約8米或26費(fèi)的船舶吃水t，以及水面以上35.5米或116英尺的空氣吃水。由于鎖上的瓶頸，在大湖上運(yùn)行的大型船只無法到達(dá)海上。

蘇伊士MAX-蘇伊士運(yùn)河的尺寸是此類船舶尺寸的限制因素。由于沿運(yùn)河一百多英里沒有鎖定，**的限制是吃水和吃氣。運(yùn)河有19米或62英尺的有用吃水。船只受到蘇伊士運(yùn)河橋梁高度的限制，該橋梁的間隙為68米或223英尺。

Supermax/Handymax-這類船舶再一次不受一組特定的鎖或橋的限制，而是指貨運(yùn)能力和使用港口的能力。端口通常被指定為Supermax或Handymax兼容。

顧名思義，Supermax是**的船舶分類，尺寸約為50000至60000 DWT，可長達(dá)200米或656英尺。Handymax船只稍小，位移為40000至50000 DWT。這種船只通常至少150米或492英尺。