汽車排氣筒內(nèi)回壓和m鼓有什么區(qū)別
汽車排氣筒內(nèi)回壓和m鼓有什么區(qū)別
你好，M鼓和街鼓，同屬內(nèi)回壓鼓型，只是在內(nèi)回壓鼓型號的基礎上，分別針對聲音和功率與扭矩的得失比率做了專門的調(diào)較，.街鼓的功率扭矩得失比率。
汽車尾鼓S鼓和M鼓怎么區(qū)分
S鼓、M鼓都是汽車的排氣管區(qū)別是在于對于汽車尾氣的處理方式。
S鼓:有兩次膨脹，外觀上S形的彎管清晰可見。
它的巧妙設計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。
質(zhì)量好的S鼓改裝完馬力應該可提高7%以上，排氣聲音也顯得**化。但會失去一些低轉扭力。S鼓可以提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲高轉速的馬力,主要延長廢氣的形成來達成動力提升的作用(缺點:高轉速時有共振聲,對高轉速馬力沒多大的提升)(用于2.0以下排量的發(fā)動機)
M鼓(可變回壓尾鼓） 在回壓鼓里設計一道可以通過空氣流量的大小而自動調(diào)節(jié)張關的閥門。當你在低速是，閥門關閉，給予足夠的回壓，提高扭距。
從而使低速時車輛更加有力;隨著車速的提高，空氣流量逐步加大，閥門漸漸展開，直到高速時的完全展開，從而使排氣完全無阻，車輛行使就會更加順暢有力。
還有汽車直排、G鼓、H鼓：
直排排氣筒，即從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾排，直接把廢氣排到空氣中，這樣的排放效果好，比較適合長時間跑高速和賽跑道·聲音在100分貝左右，車行時震動感也比較明顯，同時沒有經(jīng)過處理的廢氣會造成嚴重的污染，提升高轉速馬力百科·中低轉速扭力不盡人意，會損失一定的扭矩。改裝后的直排排氣管一般噪音增大，尾氣排放超標。
G鼓:有三次膨脹設計，增加馬力的同時憑借更大的膨脹率把扭矩的損失減至最?。R力增加遜于S鼓，但扭力損失更少幾乎為零），而且聲響更加沉實。
H鼓:專供**轎、跑車使用，因為他們排氣量大且常常僅設計一個排氣鼓（無中鼓設計），其大小要根據(jù)車排量進行設計。（這個介紹的比較籠統(tǒng)不知道自動擋用起來怎么樣，沒介紹優(yōu)缺點。
汽車排氣管M鼓與S鼓，如何區(qū)分~！ M鼓和S鼓是什么樣的？
s鼓與m鼓都是排氣系統(tǒng)回壓鼓的一種，以形狀命名。s鼓提升中低車速扭力，主要延長廢氣的形成來達成動力提升的作用，一般用于2.0排量以下的發(fā)動機m鼓可變回壓設計,根據(jù)轉速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小.當發(fā)動機在低轉速下氣體流動的速度慢.通過調(diào)節(jié)閥的速度就能產(chǎn)生較小的著呢空和抽吸力.單位時間離儲存的飛起回壓就大.當發(fā)動機在高轉速下時,產(chǎn)生真空大.排出廢氣多,高轉速排氣順暢。
排氣尾鼓的分類可遠比你想象中要講究
排氣尾鼓作為整個汽車排氣系統(tǒng)最為關鍵的部位，相比大家都非常熟悉，但是你們可知道其實排氣尾鼓也是有好幾種的？近年來大家對于改裝越來越感興趣，可是排氣尾鼓產(chǎn)品琳瑯滿目，自己根本不知道怎么選擇現(xiàn)在適合自己的。那么現(xiàn)在大家就來來了解了解，看看哪種尾鼓適合你。
直排
直排，從其名字就能輕而易舉的的了解，直排就是直接從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾排，直接將汽車廢氣排到空氣中。
直排的排放效果肯定好，比較適合長時間跑高速和賽跑道，且聲音在100分貝左右，車行時震動感也比較明顯，而且提升高轉速馬力。
而直排這種非常直接的排氣方式，其弊端也是顯而易見。車輛中低轉速扭力損失較大，由于直接將尾氣排放，沒有經(jīng)過處理，所產(chǎn)生的聲音十分嘈雜。尾氣沒有經(jīng)過凈化，排放出來的尾氣會嚴重超標，還會造成嚴重的環(huán)境污染。
S鼓
S鼓有兩次膨脹，外觀上呈S形狀。S鼓通過延長廢氣的形成，從而達到動力提升的作用，且排氣聲音也更加運動，給人一種**的感覺，而且聲音低沉。S形狀的設計避免了排氣鼓太大無法安裝的麻煩。
S鼓可以提升中低車速的扭力，車輛起步快,且爬坡更有力,常用于2.0以下排量的發(fā)動機。
S鼓由于S的形狀，在高轉速時有共振聲,對高轉速馬力沒多大的提升且會失去一些低轉扭力。
G鼓
G鼓可以理解為直排鼓的升級，G鼓采用的是三次膨脹設計。
G鼓可以使車輛在增加馬力的同時，其自身更大的膨脹率把損失的扭矩減至最小，并且釋放出的聲音更加低沉。
H鼓
H鼓一般都用于**轎以及跑車上使用，因為這些車排氣量大且常常只設計了一個排氣鼓，無中鼓設計，H鼓大小一般都要根據(jù)車排量進行一個定制設計。H鼓普遍價格方面會偏高些，畢竟用于**車的設計。
M鼓
M鼓又被稱之為可變回壓尾鼓，M鼓的原理就是在回壓鼓里設計一道可以通過空氣流量的大小而自動調(diào)節(jié)張關的閥門。車輛低速行駛的情況下，閥門關閉，給予足夠的回壓，從而達到提高扭距的效果，使得車輛在低速情況下時車輛更加有力。
當車輛車速的不斷提高，空氣流量加大，閥門不斷展開，直到高速時的完全展開，從而使排氣完全無阻，車輛高速行駛的時候更加順暢有力。
看完了之后大家有沒有選擇出適合自己的尾鼓呢？趕快在下方評論區(qū)留言，與大家一起聊聊。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
