射流
射流定義為快速移動的空氣流，通常長數(shù)千英里，寬但相對較薄。它們位于對流層的地球上層's大氣中-對流層和平流層之間的邊界（見大氣層）。射流很重要，因為它們有助于全球天氣模式，因此，它們可以幫助氣象師根據(jù)自己的位置預測天氣。此外，它們對航空旅行很重要，因為進出它們可以減少飛行時間和燃料消耗。
發(fā)現(xiàn)射流
噴射流的確切首次發(fā)現(xiàn)今天引起了爭議，因為噴射流研究需要幾年時間才能成為世界各地的主流。射流最早是在20世紀20年代由日本氣象學家Wasaburo Ooishi發(fā)現(xiàn)的，他使用天氣氣球追蹤上風，因為它們上升到富士山附近的大氣中。他的工作對這些風型的知識做出了重大貢獻，但主要局限于日本。
1934年，美國飛行員Wiley Post試圖在世界各地獨自飛行時，對噴氣流的了解有所增加。為了完成這項壯舉，他發(fā)明了一種加壓西服，可以讓他在高海拔地區(qū)飛行，并且在練習中，Post注意到他的地面和空氣速度測量值不同，表明他正在空氣中飛行。
盡管有這些發(fā)現(xiàn)，但直到1939年，德國氣象學家H.Seilkopf在研究論文中使用它時，術語"jet stream"才正式創(chuàng)造出來。從那里開始，第二次世界大戰(zhàn)期間射流的知識增加，因為飛行員在歐洲和北美之間飛行時注意到風的變化。
射流的描述和原因
感謝飛行員和氣象學家進行的進一步研究，今天了解到，北半球有兩個主要射流。雖然噴流確實存在于南半球，但它們在30°N和60°N的緯度之間最強。較弱的亞熱帶噴流位于更接近30°N的位置。然而，這些噴流的位置全年都在移動。據(jù)說他們"跟隨太陽"因為他們在溫暖的天氣向北移動，在寒冷的天氣向南移動。冬季射流也較強，因為碰撞的北極和熱帶氣團之間有很大的對比。在夏季，氣團之間的溫差較小，射流較弱。
噴氣流通常覆蓋很長的距離，可以長達數(shù)千英里。它們可能是不連續(xù)的，經(jīng)常在大氣中蜿蜒曲折，但它們都以快速的速度向東流動。射流中的曲折比空氣中的其余部分流動得慢，被稱為Rossby波。它們移動得更慢，因為它們是由科里奧利效應引起的，并且在它們嵌入的空氣流動方面向西轉動。結果，當流動中有大量曲折時，它會減慢空氣向東移動。
具體而言，射流是由風最強的tropopause正下方的氣團聚集引起的。當兩個不同密度的空氣質量在這里相遇時，由不同密度產(chǎn)生的壓力導致風增加。當這些風試圖從附**流層的溫暖地區(qū)流向較冷的對流層時，它們被科里奧利效應偏轉并沿著原始兩個氣團的邊界流動。結果是在世界各地形成的極地和亞熱帶射流。
射流的重要性
在商業(yè)用途方面，噴氣流對航空業(yè)很重要。它的使用始于1952年的Pan-Am飛行fr從日本東京到夏威夷檀香山。通過在25000英尺（7600米）的射流內(nèi)飛行良好，飛行時間從18小時減少到11.5小時。減少飛行時間和強風的幫助也可以減少燃料消耗。自這次飛行以來，航空業(yè)一直在使用噴氣流進行飛行。
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射流最重要的影響之一是它帶來的天氣。因為它是快速移動的空氣的強大潮流，所以它有能力推動世界各地的天氣格局。因此，大多數(shù)天氣系統(tǒng)不僅僅是坐在一個區(qū)域之上，而是隨著射流向前移動。然后氣流的位置和強度幫助氣象師預測未來的天氣事件。
此外，各種氣候因素可能導致射流移動并顯著改變一個區(qū)域's天氣模式。例如，在北美的**一次冰期期間，極地射流向南偏轉，因為10000英尺（3048米）厚的Laurentide冰片產(chǎn)生了自己的天氣并向南偏轉。因此，美國正常干旱的大盆地地區(qū)降水量顯著增加，并在該地區(qū)形成大型多雨湖泊。
世界上的噴氣流也受到El-Nino和La-Nina的影響。例如，在厄爾尼諾期間，加利福尼亞州的降水量通常會增加，因為極地射流向南移動并帶來更多的風暴。相反，在拉尼納事件期間，加利福尼亞州干燥，降水進入太平洋西北部，因為極地射流向北移動。此外，歐洲的降水量經(jīng)常增加，因為北大西洋的射流更強，能夠將其推向更遠的地方。文言文小知識
今天，檢測到射流向北移動，表明氣候可能發(fā)生變化配偶。然而，無論射流的位置如何，它都會對世界產(chǎn)生重大影響，天氣模式和洪水和干旱等嚴重天氣事件。因此，氣象學家和其他科學家必須盡可能了解氣流并繼續(xù)跟蹤其運動，從而監(jiān)測世界各地的這種天氣。
