John W.Young傳記
John Watts Young（1930年9月24日-2018年1月5日）是NASA最著名的宇航員隊(duì)之一。1972年，他擔(dān)任阿波羅16月球任務(wù)指揮官，1982年，他擔(dān)任航天飛機(jī)哥倫比亞首次飛行指揮官。作為**一名在四個(gè)不同類(lèi)別的航天器上工作的宇航員，他因其技術(shù)技能和壓力下的冷靜而在整個(gè)原子能機(jī)構(gòu)和世界范圍內(nèi)廣為人知。Young結(jié)婚了兩次，一次是Barbara White，他和他一起育了兩個(gè)孩子。離婚后，年輕的人結(jié)婚了Susy Feldman。
個(gè)人生活
John Watts Young在舊金山出生于William Hugh Young和Wanda Howland Young。他在佐治亞州和佛羅里達(dá)州長(zhǎng)大，在那里他以男孩偵察員的身份探索自然和科學(xué)。作為佐治亞理工學(xué)院的本科生，他學(xué)習(xí)了航空工程，并于1952年畢業(yè)，獲得**榮譽(yù)。他直接進(jìn)入美國(guó)海軍大學(xué)，最終進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段。他成為一名直升機(jī)飛行員，最終加入了一個(gè)戰(zhàn)士中隊(duì)，在那里他從珊瑚海和美國(guó)Forrestal飛行任務(wù)。然后，Young和許多宇航員一樣，在Patuxent河和海軍試驗(yàn)飛行員學(xué)校擔(dān)任試驗(yàn)飛行員。他不僅飛行了許多實(shí)驗(yàn)飛機(jī)，而且在飛行Phantom II噴氣機(jī)時(shí)也創(chuàng)造了一些世界記錄。
加入NASA
2013年，約翰·楊（John Young）發(fā)表了他作為飛行員和宇航員多年的自傳，稱(chēng)之為永遠(yuǎn)年輕。他簡(jiǎn)單，幽默，謙虛地講述了他令人難以置信的職業(yè)生涯的故事。特別是他的NASA幾年，把這個(gè)人從20世紀(jì)60年代初到中期的雙子座任務(wù)帶到阿波羅上的月球，最終變成了最終的試驗(yàn)飛行員夢(mèng)想：指揮穿梭到軌道空間。Young's的公共舉止是平靜的，s有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，但總是專(zhuān)業(yè)的工程師和飛行員。在阿波羅16號(hào)飛行期間，他如此躺下并集中精力，心率（從地面追蹤）幾乎沒(méi)有超過(guò)正常水平。他以**檢查航天器或儀器而聞名，然后專(zhuān)注于其機(jī)械和工程方面，經(jīng)常在一系列問(wèn)題之后說(shuō)，"I'm只是問(wèn)…"
雙子座和阿波羅
John Young于1962年加入美國(guó)宇航局，成為宇航員組2的一部分。他的"同學(xué)"Neil Armstrong，F(xiàn)rank Borman，Charles"Pete"Conrad，James A.Lovell，James A.McDivitt，Elliot M.See，Jr，Thomas P.Stafford和Edward H.White（1967年死于阿波羅1火）。他們被稱(chēng)為"新的九"除了一個(gè)人之外，其他人都在接下來(lái)的幾十年里繼續(xù)飛行幾個(gè)任務(wù)。Elliot See是個(gè)例外，他在T-38車(chē)禍中喪生。Young'六次太空飛行中的第一次是在1965年3月的雙子座時(shí)代早期，當(dāng)時(shí)他在第一次機(jī)動(dòng)雙子座任務(wù)中飛行員雙子座3。第二年，1966年7月，他是Gemini 10的指揮飛行員，他和隊(duì)友邁克爾科林斯在軌道上做了兩個(gè)航天器的第一次雙效果圖。
當(dāng)阿波羅任務(wù)開(kāi)始時(shí)，Young立即被用來(lái)飛行導(dǎo)致第一次月球著陸的服裝排練任務(wù)。這項(xiàng)任務(wù)是阿波羅10，發(fā)生在1969年5月，在阿姆斯特朗和奧爾德里恩進(jìn)行歷史性旅行前不到兩個(gè)月。Young沒(méi)有'直到1972年他指揮阿波羅16并實(shí)現(xiàn)歷史上第五次人類(lèi)月球著陸時(shí)才再次飛行。他走在月球上（成為第九個(gè)人），并在其表面上駕駛月球buggy。
穿梭年
航天飛機(jī)哥倫比亞的第一次飛行需要一對(duì)特殊的宇航員：經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員和訓(xùn)練有素的航天飛行員。cho機(jī)構(gòu)se John Young指揮軌道機(jī)的女飛行（從未與船上的人一起飛到太空）和Robert Crippen作為飛行員。他們于1981年4月12日從墊子上尖叫起來(lái)。
這項(xiàng)任務(wù)是第一個(gè)使用固體燃料火箭的無(wú)人駕駛?cè)蝿?wù)，其目標(biāo)是像飛機(jī)一樣安全地軌道，軌道地球，然后返回地球上的安全著陸。Young和Crippen'第一次飛行取得了成功，并在一部名為Hail Columbia的健康飲水小知識(shí)IMAX電影中聞名。根據(jù)他作為試驗(yàn)飛行員的傳統(tǒng)，Young在著陸后從駕駛艙下降并在軌道器周?chē)凶?，將拳頭泵入空中并檢查工藝。他在飛行后新聞簡(jiǎn)報(bào)期間的laconic反應(yīng)是真實(shí)的他的工程和飛行員的性質(zhì)。他引用最多的一行答案是關(guān)于如果有問(wèn)題從飛機(jī)上彈出的問(wèn)題。他只是說(shuō)，"你只拉一下小手柄"。
在航天飛機(jī)成功首次飛行后，Young在Columbia上再次指揮了另一個(gè)mission-STS-9。它攜帶航天實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行軌道飛行，在這項(xiàng)任務(wù)中，Young作為第一個(gè)飛入太空六次的人進(jìn)入歷史。他應(yīng)該在1986年再次飛行，這會(huì)給他帶來(lái)另一次航天飛行記錄，但挑戰(zhàn)者爆炸使NASA飛行計(jì)劃推遲了兩年多。在這場(chǎng)悲劇發(fā)生之后，Young對(duì)NASA管理層對(duì)宇航員安全的態(tài)度非常關(guān)鍵。他被解雇了飛行任務(wù)，并在NASA擔(dān)任桌面工作，在其剩余任期擔(dān)任行政職位。在為該機(jī)構(gòu)記錄了超過(guò)15000小時(shí)的訓(xùn)練和準(zhǔn)備近十幾次任務(wù)后，他再也沒(méi)有飛行過(guò)。
美國(guó)國(guó)家航空航天局之后的
