奔馳CLS 2016款 CLS 320 逸彩版怎么樣
奔馳CLS 2016款 CLS 320 逸彩版怎么樣
剛提車一周，白色金屬漆加價一萬五，不知道為何有人說沒有氛圍燈，我的cls是有氛圍燈的，有白色 藍色 **三種顏色。特別喜歡她的LED燈，晚上開鎖的時候會看到大燈先閃** 然后變?yōu)樗{色在變?yōu)榘咨?，覺得這個比較特別，在動力方面，作為女孩子來說覺得已經(jīng)足夠了，sport擋推背感十足，并且壓到石子這些給到的反饋也很輕柔。
尾燈也很騷氣，后備箱空間非常大！個人覺得除了沒有電尾門和腳剎這兩個缺點之外沒什么缺點。
不過各大車行的cls現(xiàn)車都比較少。
奔馳CLS320怎么樣？
當時買車的時候就看中奔馳系列。最終CLS3202017款逸彩版。
首先喜歡它的外觀，內(nèi)飾我喜歡穩(wěn)重，這正好符合我的意思。
最重要的還是當時現(xiàn)款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統(tǒng)一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎，針對不同車型作對應修改。E級里面，取代ML的中期改款GLE就是因為是E級W212底盤改的，代碼W166，于是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用…改名后自然就叫CLE了。于是從名字上來說，CLE比起CLS的獨特性而言，就顯得一般了……總之還有很多原因后面在細說。
外觀上，CLS的前后大燈與腰線設計是奔馳唯獨一款與其他任何一個車系都不重樣的。
全新的奔馳CLS款車依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設計，更加具有強烈的運動感。其前臉方面這款車采用了“繁星”式的設計，中間采用了鍍鉻飾條進行貫穿，大大提高了這款車前臉的精致度。還有兩側(cè)的三角形大燈造型也十分犀利，同時采用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。
內(nèi)飾部分有人說設計太老了，和老E級一樣什么的。我并不這么覺得。ML350和CLS比較其實是一種內(nèi)飾設計，只是細節(jié)略有變化，但是明顯還是這種老式設計更加實用，且易操作。
新C新E那種我覺得反而不是那么方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質(zhì)：用料做工不用說，BBA里肯定**，遠勝于對手。
儀表中控用的是機械指針的儀表盤讓人鐘愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。
雖然3.0T低功率版，原廠設定僅200kw/272hp，但是發(fā)動機總成與400/450車型其實毫無區(qū)別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現(xiàn)：目前原廠設定只踩過一次0-100加速，沒有太控制后輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今后5開頭是肯定的。
四個輪子胎寬前后各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實）抓地力不用擔心，又是P ZERO胎，信心滿滿?？傮w來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那么一丁點容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。
操控其實也沒輸給C級運動版多少靈活度，唯獨就是車子有點重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實的，開的時候那種敦實感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。
遇到雨雪泥濘路面，前后胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！
19寸的輪轂一點沒有影響到整車行駛時的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震**！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實。行駛也是很舒適，由于敦實的底盤，懸掛調(diào)的又恰當，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排后排座椅的舒適度都不錯。
上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出游是后排兩座無法承載4個人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統(tǒng)，操作上又時會有點遲滯。
奔馳C系列和CLS有什么區(qū)別？
奔馳C級車算是奔馳的一款入門級車型，整體配置比較符合家庭使用，CLS則是一款性能級的轎跑車，類似寶馬6系，整體配置較高，車身長度也比C級車要長，發(fā)動機配置相對較高，在運動性上調(diào)校較高。
C級是奔馳入門級轎車而Cls是奔馳的轎跑車CLS更高級。
高至低：SLR, CL, SL, S, G, CLS, GL, E, CLK, SLK, ML, R, C。
簡單來說，C系是奔馳的入門級別的三廂轎車，當然，下面還有A和B級和Smart。
CLS是奔馳的四門轎跑車系列。沒有什么必然的聯(lián)系。
奔馳車的s級、E級、C級區(qū)別：
奔馳車的s級、E級、C級是用來區(qū)分檔次和偏向性的，S級主打豪華，E級主打舒適，C級主打運動。
三者的區(qū)別是：
1、定位不同
E級在奔馳中屬于是中高級車，S級則是**的豪華級車，而C級為小型轎車。S級主打豪華，E級主打舒適，C級主打運動。
2、外觀不同
E級的側(cè)面線條比較柔和，腰線呈現(xiàn)為雪茄型;S級車大燈為三角燈，看起來最兇悍，側(cè)面線條來說尾部較傾斜，車身長度也最長，高度也**;C級的線條最柔順，也最有運動感，看上去更加犀利，更適合年輕人。
3、價格不同
E級定價為36.38-55.78萬;S級定價為77.38-153.28萬;C級定價為29.39-46.89萬。
奔馳車的S級和CLS級的區(qū)別在什么地方?
1、定位不同
奔馳S級屬于豪華高端商務轎車，奔馳CLS屬于豪華4門轎跑車。
2、設計風格不同
奔馳S級承梅賽德斯-奔馳百多年來的精湛造車藝術(shù)，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環(huán)境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備
奔馳CLS在同時借鑒概念車F800與經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時，融入了更多運動元素。
3、相關(guān)配置不同
奔馳S級搭載了燃油消耗經(jīng)過優(yōu)化的汽油發(fā)動機，配置比奔馳CLS更加豪華。
奔馳CLS沒有ABC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，冰箱，磁吸門，液晶電視等豪華配置。
4、價格不同
奔馳S級價格一般在93萬~361.8萬之間。奔馳CLS63.38萬-82.88萬之間，相對于S級更加便宜。
奔馳cls是什么意思
【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳CLS分別代表是轎跑，四門轎車，運動的意思。在2004年第74屆日內(nèi)瓦車展上奔馳**次對外發(fā)布了該代號的奔馳汽車，這款新型四門轎車將雙門轎跑車的經(jīng)典比例、富有感染力的外觀、豪華轎車的舒適性和功能性完美結(jié)合，推出市場后廣受好評。
一種優(yōu)雅的加長雙門車的感覺。
1奔馳CLS級奔馳CLS級-基本介紹CLS系列可能是奔馳制造的最容易分辨的車系。它是一款轎車，但奔馳指明其為雙座車：一款被雙座車車身良好偽裝的四門車。CLS車身長且矮，給人一種優(yōu)雅的加長雙門車的感覺。CLS是全能的轎跑車：低調(diào)的拱型車頂優(yōu)雅地橫亙于車門之上，在前后懸梁之間一氣呵成。
敏捷的運動型底盤令操控得心應手。車內(nèi)-無論前排、后排都提供無上的質(zhì)感與舒適。
新式輕合金輪轂為車身側(cè)面帶來更炫目的視覺感受和運動格調(diào)。
新一代CLS轎跑車的散熱器格柵采用了更加醒目的雙板條設計，相比以前的四板條設計更富有**。外部后視鏡不僅造型更流線，車鏡表面面積更大，還安裝了動感的箭形LED轉(zhuǎn)向信號燈，使新一代CLS在黑暗中更加引人注目。梯形尾部排氣管替代了前款的橢圓形排氣管，配合設計位置更為靠下的后保險杠，使得車輛后部顯得更為寬大，頗有跑車風范。
雙橫置的鍍鉻水箱格柵配合著運動的深黑色蜂窩狀中網(wǎng)，透出CLS逼人的銳氣，而車燈則顯得隨和了很多，整體上弱化了車頭的攻擊性，中網(wǎng)上碩大的三叉星標志提醒著人們自己身份的高貴。
車頂從B柱開始迅速向下傾斜，扁平的尾部與車頭基本對稱百科，對于這種造型，喜歡的人會說這樣很優(yōu)雅，而不喜歡的人則會說這樣比例不夠協(xié)調(diào)，不過似乎前者的數(shù)量遠遠超過前者。三角形的尾燈帶有一些弧度，銳利而優(yōu)雅，全車大包圍顯得非常低調(diào)，但車尾4個排氣管還是透出幾分殺氣。
另外，奔馳CLS63AMG選裝了19寸5輻條鋁合金輪圈，造型上沒有特別之處，但輪圈上的AMG標示異常精致，另外銀色的AMG剎車卡鉗也同樣吸引眼球。
“削尖”后的車首、尾更顯靈巧了。不能忽略的是車身寬度，數(shù)據(jù)顯示CLS63AMG的車身寬度比S系更寬，這樣的設計的確使車側(cè)有些臃腫，但那條深凹的腰線從前輪眉處一直貫穿至車尾，將原本鼓起的車側(cè)一分為二，營造出具有層次的光面，在任何光線下都不至于將整個車側(cè)映入眼簾，起到了“修身”的作用。
