奔馳gla2017款和2022款空間對比

奔馳gla2017款和2022款空間對比

前段時間朋友提了一臺奔馳GLA 220，我借來開了一下。開過之后，對比自己的2016款GLA 200，我有點后悔買早了。

新款的奔馳GLA比起家里這臺老GLA，許多升級與變化都讓我十分羨慕，甚至我都在想要不要置換一臺新的了。

看了下錢包，先算了吧，還是聊點干貨，說說新舊兩臺車不同的感受吧。不能免俗，咱還是從外觀開始聊吧?？吹竭@臺2022款奔馳GLA 220的**眼，我的感覺是這奔馳GLA怎么也變得有點敦實的感覺了？比起我的那臺16款，明顯的一個感覺就是車子變高了。查了下參數(shù)，發(fā)現(xiàn)在三圍尺寸上，變化**的確實是車高，由之前的1532mm變成現(xiàn)在的1610mm，高度增加了接近80mm，車高的增加帶來的則是實實在在的更好的頭部空間。

整體設(shè)計風(fēng)格上，還是能夠一眼看出是一臺奔馳GLA。大大的奔馳LOGO嵌在中網(wǎng)之上，前風(fēng)擋玻璃還是大坡度的設(shè)計，中網(wǎng)橫幅由兩條變成了一條，機蓋的線條隆起還是跟我的老款GLA有所延續(xù)。雖然車子高度比起老款高了不少，側(cè)面線條還是從前往后收的設(shè)計，延續(xù)了奔馳GLA的轎跑風(fēng)格的設(shè)計。

還是那么的精致、緊湊、小巧、靈動。對比下面我的車，可以看到前風(fēng)擋面積大了，車頂?shù)母叨茸兏吡恕４鬅粼煨鸵约爸芯W(wǎng)樣式的改變，令新款的GLA看起來更顯精致一些。

機蓋的隆起，還是延續(xù)跟老款比較相似的設(shè)計，這個機蓋和AMG的如出一轍，有力量感。車內(nèi)部分，是最讓我羨慕的變化了。終于終于，奔馳GLA的內(nèi)飾向家族大哥們看齊了。

雙聯(lián)屏、三幅運動方向盤、64色氛圍燈，這些奔馳S級、E級上的標(biāo)志性的內(nèi)飾元素，如今也在奔馳GLA上見到了。當(dāng)初我買奔馳GLA的時候，就特別喜歡奔馳E級的那套內(nèi)飾。當(dāng)年的奔馳GLA和奔馳E級差了半代設(shè)計語言，17年便推出了新款雙聯(lián)屏的E，而GLA卻依然用這套老內(nèi)飾用到了2019年。而今，換代之后的新款奔馳GLA也趕上潮流了。

座椅方面的變化也挺大的，座椅靠背從之前的一體式設(shè)計，變成現(xiàn)在頭枕與椅背分開的傳統(tǒng)設(shè)計。在這一點上，我還是站我的老款的。說實在的，觀感上這個新的分體座椅是不如一體式座椅洋氣的，包裹性上肯定也沒有運動座椅來得緊實。但是，在實用性和舒適性上，這個新款的座椅就好了不少。

關(guān)于座椅，還是有點缺憾的地方，就是朋友這臺2022款GLA 220的座椅是手動調(diào)節(jié)的，這點不如我這臺老款GLA。朋友說當(dāng)時可以選裝，他考慮了一下使用頻率并不是很高而且還要等車，所以就沒選。后排空間方面，2022款GLA由于軸距方面也比起老款GLA有所增加，腿部空間要比我這臺老款要好不少，這個變化在我看來是個最實在的升級。新款奔馳GLA的座椅造型變了，頭枕與座椅靠背分離，頭枕高度可調(diào)老款的一體式運動座椅，在車?yán)?*會比較洋氣，不知道的會認(rèn)為成跑車甚至911…2022款奔馳GLA相較16款，軸距車高都有增加，帶來的就是更好的后排空間表現(xiàn)雙聯(lián)屏，觸控方向盤，奔馳GLA終于趕上了同門大哥們的步伐大燈光源也由氙氣變成現(xiàn)在的LED光源再看我的16款GLA內(nèi)飾，感覺有點古董了我覺得都2022年了，奔馳再給配手動調(diào)節(jié)座椅屬實有點不應(yīng)該，雖然朋友不太在意這一點吧配置方面的變化也不少，前大燈光源由氙氣變成全LED，全液晶的儀表，10.25寸的MBUX車機支持手機CarPlay跟CarLife，內(nèi)飾高德地圖。

輔助駕駛方面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動剎車、防碰撞預(yù)警等等，這些安全配備都是讓我十分羨慕的配置。**說下開起來的不同吧。朋友這臺2022款奔馳GLA 220的動力搭配是2.0T+8DCT，實際動力表現(xiàn)要比我的2016款GLA 200好不少，提速更快，油門感覺也更跟腳一些。

變速箱多了一個檔位，在低速時候的頓挫感也基本沒有。底盤方面，感覺朋友的新款比起我的老款要軟一些，舒適性要更好一點。2022款的奔馳GLA在駕駛模式方面也有運動\\經(jīng)濟\\標(biāo)準(zhǔn)三種可選，比起我老款的GLA更容易適應(yīng)不同人的駕駛需求。

還有一個點不得不提一下，隔音給我的感覺也要好不少，應(yīng)該是隔音做過優(yōu)化以及發(fā)動機在同樣速度下轉(zhuǎn)速更低的原因吧。朋友這臺車平時就是上下班跟接孩子，現(xiàn)在油耗是9.5，考慮到是臺2.0T加日常擁堵時段用車，這油耗還可以。這點雖然不如我的1.6T省油，但動力表現(xiàn)更好，其實也能讓人接受。表顯油耗9.5L,對于2.0T車型來說可以接受電動開啟后尾箱好評內(nèi)飾氛圍燈，不少女孩子因為這點愛上奔馳中控出風(fēng)口比起老款也精致了不少，還帶著發(fā)光設(shè)計總結(jié)一下，在試完這臺2022款奔馳GLA 220之后，帶給我的驚喜與羨慕還是很多的。

車身尺寸的升級，帶來了更好的乘坐空間與實用性，內(nèi)飾氛圍的變化使得豪華感跟科技感更上了一個層次，諸多科技配置帶來了更加人性化跟安全的駕駛體驗。對于奔馳GLA的改款與升級，作為一個老車主充滿羨慕與肯定百科。

奔馳gla2016款和2022款對比的區(qū)別

朋友這臺2022款奔馳GLA 220的動力搭配是2.0T+8DCT，實際動力表現(xiàn)要比我的2016款GLA 200好不少，提速更快，油門感覺也更跟腳一些。變速箱多了一個檔位，在低速時候的頓挫感也基本沒有。

底盤方面，感覺朋友的新款比起我的老款要軟一些，舒適性要更好一點。

2022款的奔馳GLA在駕駛模式方面也有運動\\經(jīng)濟\\標(biāo)準(zhǔn)三種可選，比起我老款的GLA更容易適應(yīng)不同人的駕駛需求。還有一個點不得不提一下，隔音給我的感覺也要好不少，應(yīng)該是隔音做過優(yōu)化以及發(fā)動機在同樣速度下轉(zhuǎn)速更低的原因吧。朋友這臺車平時就是上下班跟接孩子，現(xiàn)在油耗是9.5，考慮到是臺2.0T加日常擁堵時段用車，這油耗還可以。這點雖然不如我的1.6T省油，但動力表現(xiàn)更好，其實也能讓人接受。

gla20023款與220,23款的區(qū)別

區(qū)別1.**的區(qū)別就是配置不一樣,220版本是四驅(qū)車型并且發(fā)動機馬力也大一些,**指導(dǎo)售價220版本是31.8萬,。2.6t和2.0t功率,兩驅(qū),四驅(qū)區(qū)別。

3.200是1.6T的有兩款,220是2.0T的也有兩款,19款220已經(jīng)停產(chǎn)了,等明年新款吧。

新款奔馳GLA/GLB將于3月16日首發(fā)，或升級車機系統(tǒng)

作為品牌的入門級SUV，奔馳GLA和奔馳GLB的出現(xiàn)讓不少消費者成為了梅賽德斯-奔馳車主，因此這兩款車型在國內(nèi)市場長期以來都擁有屬于自己的一席之地。而為了進一步迎合消費者的使用需求以及提升產(chǎn)品競爭力，奔馳GLA和奔馳GLB也即將迎來改款升級。

日前，有媒體曝光了新款奔馳GLA和新款奔馳GLB的預(yù)告圖，并表示新車將于3月16日迎來****。

作為中期改款版本，新車針對部分細(xì)節(jié)做出調(diào)整，同時有望搭載經(jīng)過升級的MBUX智能人機交互系統(tǒng)。作為參考，現(xiàn)款奔馳GLA在國內(nèi)的售價為28.78萬-34.48萬元，而目前在售的2023款奔馳GLB指導(dǎo)價則是29.98萬-36.48萬元。
結(jié)合預(yù)告圖以及此前曝光的諜照來看，新款奔馳GLA的造型輪廓相比現(xiàn)款沒有明顯差異，主要針對部分細(xì)節(jié)進行調(diào)整，其中前進氣格柵的形態(tài)有細(xì)微變化，而位于中間的三叉星徽大標(biāo)則通過一根裝飾條銜接。此外基于偽裝的區(qū)域，新車的前包圍造型以及尾燈組等與現(xiàn)款車型相比預(yù)計也會有所不同。

內(nèi)飾方面，有消息透露新款奔馳GLA將換裝全新的多功能方向盤，而MBUX智能人機交互系統(tǒng)也有望得到更新升級，至于雙聯(lián)屏等裝備則繼續(xù)得到應(yīng)用。動力方面，新車預(yù)計會沿用現(xiàn)款車型的動力總成，作為參考，現(xiàn)款奔馳GLA在國內(nèi)提供兩種動力給消費者選擇，其中GLA?200搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，**功率120千瓦，峰值扭矩250?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱;而GLA?220車型則采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機和8速濕式雙離合變速箱的組合，**功率和峰值扭矩分別為140千瓦和300牛·米。
接著來看，新款奔馳GLB進氣格柵的輪廓拐角相比現(xiàn)款看起來更加圓滑，同時在內(nèi)部使用全新樣式的裝飾結(jié)構(gòu)填充。

此外根據(jù)預(yù)告圖展現(xiàn)的信息，新車大燈組點亮后的狀態(tài)與現(xiàn)款相比也有細(xì)微不同。
新車奔馳GLB側(cè)面和尾部的造型與現(xiàn)款相比基本沒有差異，車身表面使用強勁有力的線條勾勒，配搭略微外擴的翼子板，塑造出不錯的力量感。此外，新車?yán)^續(xù)采用雙邊共兩出排氣布局，不過尾燈組有可能會重新設(shè)計。

新款奔馳GLB的內(nèi)飾諜照暫時還未曝光，但部分細(xì)節(jié)預(yù)計也會得到改進。至于動力方面，作為參考，2023款奔馳GLB在國內(nèi)提供GLB?200和GLB?220兩種動力給消費者選擇，分別搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，新款奔馳GLB預(yù)計也會延續(xù)現(xiàn)款的動力總成。
從目前的信息來看，新款奔馳GLA和新款奔馳GLB在設(shè)計層面均沒有做出較大的改動，升級的重點預(yù)計集中在功能配置部分。

而接下來隨著新款奔馳GLA和新款奔馳GLB在海外首發(fā)亮相，由北京奔馳制造的國產(chǎn)版本不出意外也會同步更新升級，預(yù)計在今年年內(nèi)便能與消費者見面。

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奔馳gla200優(yōu)點和缺點

好處是有豪華品牌的設(shè)計，不僅外觀豪華時尚，內(nèi)飾也充滿科技感。缺點是空洞，缺乏意義。

連自適應(yīng)巡航和360度全景影像都沒有，配置低，動態(tài)表現(xiàn)一般。

奔馳gla是一款緊湊型suv。這款豪華品牌suv有著高端的市場定位。不過整體表現(xiàn)不錯，市場銷量也不錯。

那么，GLA-200作為高端車型的真實口碑如何？來看看車百科的具體評價。

奔馳gla200真實口碑
奔馳gla-200的真實口碑還是很不錯的。不僅外觀設(shè)計豪華大氣，而且內(nèi)飾設(shè)計極具科技感。

雙屏設(shè)計深受消費者青睞，乘坐空間寬敞，即后備箱儲物空間小，配置性價比低。
奔馳gla200動力性能
奔馳gla的動力系統(tǒng)搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，**輸出120kw，峰值扭矩250n·m，動力性能值得吐槽。動力表現(xiàn)一般。

奔馳gla200是國幾排放
2019款奔馳gla200符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在2019年3月份上市。2019年3月共推出了2款奔馳gla200車型，分別是奔馳gla200動感型和奔馳gla200時尚型，兩者在車身尺寸、動力參數(shù)、配置等方面一樣，只是在外觀和內(nèi)飾上略有區(qū)別。
新款奔馳gla200的長、寬、高分別為4449mm、1804mm、1535mm，軸距為2699mm。

這兩款車均搭載排量1.6的渦輪增壓發(fā)動機，**輸出動力為115千瓦，**扭矩為210牛/米，匹配7檔雙離合變速器，**時速為215km，百公里加速時間為8.5秒，工信部給出的綜合油耗為6.5L。
配置上，7氣囊設(shè)計、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱*、EBD、EBA、ESC、疲勞駕駛系統(tǒng)、360度全景影像、前后駐車?yán)走_、定速巡航、自動泊車、自動駐停、上坡輔助、前后電動車窗等配置為標(biāo)配，大大提升了汽車的安全性和舒適性。
當(dāng)然，運動版本車型，顯得更為動感，針對年輕人的設(shè)計元素多一些，時尚型看起來更穩(wěn)重。