速騰斷軸原因，為什么別的車不斷
速騰斷軸原因，為什么別的車不斷
至于質(zhì)量問題，扭力梁非獨(dú)立懸架技術(shù)含量低，舒適性差，但整體剛性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低。是很多熱銷經(jīng)濟(jì)車型常見的懸掛方式。相比之下，多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，科技含量高，成本相對(duì)較高，操控舒適性好。
上一代速騰采用了多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，這也是速騰 最暢銷的商品。
但是新速騰把原來(lái)的多連桿獨(dú)立懸架改成了扭力梁非獨(dú)立懸架，同時(shí)改變了 前有減震彈簧，后有減震筒。quot扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，并扭轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)到 前減震筒，后減震彈簧。導(dǎo)致懸架大幅度擺動(dòng)時(shí)有金屬疲勞斷裂的可能。
很多車都發(fā)生過斷軸，為什么速騰鬧得這么兇？
你好，一是因?yàn)樗衮v銷量巨大，這次召回是50多萬(wàn)輛，二是因?yàn)槔峡钏衮v打下了非常好的基礎(chǔ)，所以新速騰被減配，神秘?fù)Q成了非獨(dú)立懸掛，這在速騰 上市。然而，現(xiàn)在有爭(zhēng)議的暫停出了問題。更不可思議的是，大眾集團(tuán)在14款車型中重新配備了獨(dú)立懸架，這在世界上是非常罕見的。
沒有SUV的一汽大眾，為什么銷量還這么猛？
本文由誠(chéng)然新媒體工作室原創(chuàng)，作者吳昊。
在中國(guó)乘用車市場(chǎng)，銷量前三的位置被上汽通用、SAIC大眾和一汽大眾牢牢占據(jù)。
三家老牌合資企業(yè)中，只有一汽大眾沒有SUV車型。換句話說(shuō)，一汽大眾可以占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)前三的位置。美國(guó)的汽車銷售只能通過汽車的優(yōu)異性能來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種能力不得不令人欽佩。
2018年，T-Roc國(guó)產(chǎn)成功后，真的很難想象一汽-大眾的銷量會(huì)飆升到大眾 首款小型SUV上市。筆者饒有興趣地看了一汽大眾各款車型的銷量。我發(fā)現(xiàn)一汽大眾之所以能取得這樣的成績(jī)，主要是靠它的五菱;quot第一 。
第一個(gè) 第一 A級(jí)車銷量排名第一。
不管速騰受到多大的沖擊？標(biāo)準(zhǔn)普爾。quot斷軸 在一汽大眾和速騰車上都有過，今天一汽大眾是否給過速騰車主一個(gè)交代，速騰一直是A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。在剛剛過去的2017年1-11月，速騰共銷售29137輛，領(lǐng)先同細(xì)分市場(chǎng)第二名別克朗威不到8000輛?，F(xiàn)在看來(lái)，一汽大眾知恥后勇，速騰壞了之后快速調(diào)整產(chǎn)品還是很有效的。
第二個(gè) 第一 入門級(jí)A級(jí)車銷量第一。
什么是入門級(jí)A級(jí)車？大致是目前市場(chǎng)上的長(zhǎng)安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭騎士、SAIC大眾桑塔納等產(chǎn)品。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，沒有一款車可以挑戰(zhàn)一汽-大眾捷達(dá)的霸主地位，如果有的話，也只能是大眾 自己的桑塔納。2017年11月，捷達(dá)共銷售31，850輛，是一汽-大眾在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的又一款產(chǎn)品。
第三 第一 旅行車銷量第一。
當(dāng)一汽大眾蔚領(lǐng)剛推出時(shí)，幾乎沒有人看好這款產(chǎn)品。主要原因是蔚領(lǐng) 平臺(tái)來(lái)自PQ34的寶來(lái)，整體平臺(tái)比較老舊。 拉起一輛車 成了很多人的第一印象。然而，蔚領(lǐng) 目前的銷量能穩(wěn)定在5000輛，再次證明了大眾品牌的實(shí)力。從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，蔚領(lǐng)確實(shí)有成功的理由。憑借著和寶來(lái)一樣的實(shí)用空間，更高的底盤和不貴的價(jià)格，蔚領(lǐng)迅速占領(lǐng)了10-15萬(wàn)元旅行車的市場(chǎng)。
第四 第一 中級(jí)車銷量第一。
在中國(guó)，一直有句諺語(yǔ)說(shuō) 得中級(jí)車者得天下 而一汽大眾顯然是 中級(jí)車獲得者 。邁騰長(zhǎng)期以來(lái)都是中級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍。在剛剛過去的2017年11月，邁騰共售出18，435輛，2017年1-11月，邁騰共售出195，960輛。的確，無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是技術(shù)，無(wú)論是口碑還是高感，邁騰都已經(jīng)拉開了與眾多同級(jí)別車型的差距。
第五 第一名 兩廂銷量冠軍
作為大眾汽車的一員。作為中國(guó)最重要的產(chǎn)品，高爾夫一直占據(jù)著緊湊型兩廂車市場(chǎng)的第一位。
2017年11月，高爾夫銷量達(dá)到12798輛。雖然高爾夫的性能與邁騰、速騰這樣的車型相比有些不起眼，但高爾夫是一汽-大眾銷量最穩(wěn)定的車型。2017年1月至11月，這款大眾汽車?yán)塾?jì)銷售143，211輛。2017年廣州車展前夕，7.5代高爾夫剛剛上市。雖然產(chǎn)品力沒有明顯提升，但改變確實(shí)給高爾夫帶來(lái)了活力。
寫在最后
說(shuō)實(shí)話，如果我們不。不要單獨(dú)看這五個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，作者真的沒有。我發(fā)現(xiàn)一汽大眾汽車有限公司。的表現(xiàn)會(huì)逆天。很多人認(rèn)為2018年T-Roc上市后，會(huì)成為a 神車 銷量逆天。我們將拭目以待一汽-大眾 美國(guó)的銷售額會(huì)繼續(xù)攀升。
(文/吳昊)
邱，江蘇最具影響力的汽車新媒體。
問下速騰為什么在中國(guó)銷量這么好？
速騰完全是為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的，它
完全按照中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)需求作為研發(fā)目標(biāo)，擁有比緊湊車型更長(zhǎng)的軸距、更大的車身尺寸、更強(qiáng)勁的動(dòng)力配置、更敏銳的操控體驗(yàn)，要想擁有這一切僅僅需要多花幾萬(wàn)塊錢，如此高的性價(jià)比讓消費(fèi)者如何不為之動(dòng)容，只能掏出錢包買買買了。不過速騰的實(shí)力也是不凡，擁有大眾最具實(shí)力的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DSG雙離合總成，無(wú)論身處何時(shí)都能帶來(lái)卓越的駕駛感受，買車嘛，買的就是操控。
